Innova Reborn ALTERA Mobil Mewah Modifikasi Untuk Sultan

Mobil ini memang bukan varian terbaru dari PT Toyota-Astra Motor (TAM) selaku Agen Pemegang Merek (APM) Toyota di Indonesia. Melainkan hasil modifikasi karya tangan dingin Andrew Laksana, Presiden Direktur Lombardi Auto Indonesia, yang juga menaungi Altera sebagai merek yang fokus pada pengerjaan interior mobil. Seperti mobil Innova Reborn menjadikan mobil mewah

Andrew mengatakan, Altera hadir demi mengakomodir banyaknya permintaan konsumen untuk mengerjakan modifikasi interior selain lineup yang sudah pernah digarap oleh Lombardi. Kami memiliki visi untuk menjadikan Altera sebuah essential upgrade yang menyuguhkan lineup tertinggi pada sebuah mobil dari sisi interior.

Jadi kalau versi APM misalnya ada tipe Prestige atau Venturer untuk varian paling atas mereka, maka harapannya Altera bisa menjadi upgrade wajib untuk kemewahan pada interior mobil. Beberapa improvement hadir secara eksklusif di kabin Toyota Innova hasil modifikasi Altera, yang membuat penumpang bak Sultan. Sehingga para penumpang bisa merasakan sensasi berbeda dan naik kelas secara signifikan dari segi kenyamanan dan kemewahan dibanding duduk di kabin Innova standar.

Kesan mewah sangat terasa sejak baris pertama, terlihat dari jok pengemudi dan penumpang dengan desain baru yang lebih fresh dan nyaman.

Semua kursi kini dibalut dengan high grade microfiber leather yang halus, dilengkapi dengan perforated leather yang disematkan di area punggung untuk mendapatkan sirkulasi udara lebih baik.

Area setir pun tidak luput dari sentuhan kulit nappa Wollsdorf agar lebih nyaman digenggam. Masuk ke baris kedua, Innova Altera tidak lagi memakai konfigurasi bench 3-seaters. Sebagai gantinya ialah sepasang captain seat mewah terbalut microfiber leather, dengan tambahan bantal kepala dari bulu angsa yang sangat lembut dibungkus ultrasuede berkualitas tinggi.

Rear center console dengan touch screen panel hadir di baris kedua untuk memudahkan pengoperasian perangkat multimedia dari mobil ini.

Terdapat juga layar monitor berbasis Android berukuran 11,6 inci di bagian plafon yang bisa menjalankan berbagai aplikasi populer seperti YouTube, Netflix dan Spotify.

Tak ketinggalan, ada pula fitur lain yang tak kalah penting, yaitu fast wireless charging serta USB fast charging untuk mengisi daya smartphone di baris kedua. Selain jadi lebih mewah, kabin Innova Altera ini juga dibuat lebih kedap dan minim getaran.

Hal tersebut berkat penambahan sound-proofing yang tersebar di area plafon, lantai, bodi dan firewall dari area dalam untuk mengupgrade NVH (Noise, Vibration, Harshness).

Berkat semua ubahan tersebut, bobot mobil bertambah kurang lebih 30-an kg, yang tentu saja berimbas terhadap konsumsi bahan bakar yang lebih boros. Bagi Anda pemilik Kijang Innova Reborn yang berminat untuk diupgrade interiornya oleh Altera, siapkan kocek sebesar Rp 88 juta dengan waktu pengerjaan selama 2 minggu.

"Kita juga ada garansi satu tahun. Semuanya dicover kecuali kerusakan karena kelalaian dalam pemakaian," pungkas Andrew.

Dalam waktu dekat, rencananya paket ubahan modifikasi interior serupa juga akan tersedia di beberapa mobil seperti Toyota Innova Zenix, Toyota Fortuner, Toyota HiAce Premio dan Mitsubishi Pajero Sport.

Data Modifikasi:

Dashboard

1. Wollsdorf Nappa trim cover on steering wheel
2. Headunit original standart
3. Ambient light below both of dashboard area

Driver Door Panel & Middle Door Panel

1. Softtouch panel on all door panel
2. Altera trim on handrest area door panel
3. Retrim on all pilars

Headliner

1. Altera trim leather cover on headliner
2. 11.6" roof folding monitor
3. Suede fabric cover up on sunvisor

Seat

1. Altera special foam and trim leather on driver seat
2. Altera special foam, trim leather, and extra headrest pillow on captain seat
3. Altera trim leather on third row seat

Center Console

1. Altera rear center console
2. 5" touchscreen control
3. Wirelles charger
4. Fast USB Charging
5. Ambient light on center console
6. Handrest + compartment box
7. 7. Trashbin RCC
8. 8. 12v power outlet for third row
9. 9. Softtouch cover

Multimedia

1. Two way Dyna Audio momentum speaker on driver area
2. Intersis Coaxcial Speaker by Dyna Audio on middle area
3. 10" subwoofer on baggage area
4. Android TV
5. Asuka Digital Tv (optional)
6. Bluetooth Audio System

Share:

Read More

Sensasi Test Drive Menggunakan Innova Zenix Hybrid Platform Terbaru

Toyota Kijang berubah secara revolusioner pada generasi ke-8, dengan diluncurkannya Kijang Innova Zenix  belum lama ini di Jakarta. Tak hanya dengan versi hybrid, namun lebih ekstrem dengan penggunaan struktur body baru monokok berplatform TNGA: GA-C berpenggerak roda depan dan innova zenix termasuk innova reborn yang perlu kalian ketahui.

Padahal mobil legendaris tersebut selama puluhan tahun menggunakan sasis ladder-on-frame dengan penggerak roda belakang. Ini membuat karakter Kijang Innova berubah secara drastis dari sisi desain, fitur hingga teknologinya. Sehingga banyak yang bilang, Innova Zenix yang ternyata sangat diminati konsumen seperti bukan DNA Toyota Kijang yang selama ini kita kenal. 

Mobilinanews berkesempatan menjajal All New Kijang Innova Zenix bertajuk Journalist Test Drive Innova Zenix, dari Yogyakarta - Kopeng - Semarang - Cirebon - Jakarta, sekitar 600 kilometer, 20-21 Desember 2022.

Rute yang dilalui beragam mulai jalan perkotaan yang padat, daerah pegunungan naik turun lengkap dengan kelokan serta melaju kencang di jalan bebas hambatan (jalan tol).

Perjalanan hari pertama dari Yogyakarta dengan Innova Zenix tipe Q Hybrid Modellista merupakan tipe tertinggi, dengan diisi oleh 4 orang dalam satu kendaraan. 

Dari Kota Pelajar, Innova Zenix meluncur menuju jalur tengah, Magelang, Taman Nasional Gunung Merbabu, kawasan wisata Kopeng, Bedono di atas ketinggian sekitar 1.550 meter dari atas permukaan laut. 

Platform TNGA yang dikenal dengan sasis rigid, membuat mobil stabil dan mudah dikendalikan di rute menantang tersebut. Stabilizer yang dibenamkan di buritan, membuat penumpang di bangku kedua terasa nyaman.

Innova Zenix tipe Q Hybrid Modellista ini juga dilengkapi panoramic sunroof yang ketika dibuka, kabin terasa lebih terang, lega dan memberi kesan mewah. Penumpang dapat menghirup udara segar di kawasan pegunungan dengan fitur sunroof yang dapat dibuka tutup secara elektrik.

Selepas kawasan Gunung Merbabu, mobil melintasi trek menurun cukup panjang. Mesin merespons dengan efek engine brake melalui fitur downhill shift control membuat mobil lebih terkendali, dan memberikan ekstra power saat kembali menanjak. 

Pada Innova Hybrid, motor bakar dan motor listrik menyalurkan tenaga ke roda depan sesuai kebutuhan di rute berliku. Saat menikung itulah baterai Hybrid mengisi ulang secara otomatis, yang bermanfaat mengurangi konsumsi BBM dan menekan polusi udara. 

Beberapa pilihan mode berkendara pada Innova Zenix Q Hybrid : Eco, Normal, Power, dan EV bisa digunakan sesuai kebutuhan berkendara. Tenaga dan torsi yang besar sejak putaran rendah memberikan sensasi berkendara berbeda dibadingkan generasi Kijang sebelumnya.

Penumpang di baris kedua juga bisa menikmati hiburan secara individu melalui 2 unit display entertainment yang terpasang di bangku kiri dan kanan.

Beberapa aplikasi tersedia termasuk YouTube dan Netflix. Di tengah perjalanan dan lalu lintas padat, penumpang dapat menikmati hiburan sesuai dengan yang diinginkan. Apalagi posisi duduk baris kedua Innova Zenix Hybrid tipe Q menggunakan captain seat yang bisa diatur seusai  keinginan melalui tombol elektrik.

Sesuatu baru lainnya pada Innova Zenix, kursi baris kedua telah dilengkapi penyangga kaki yang dapat dinaikturunkan secara elektrik sesuai keinginan.

JTD Innova Zenix hari kedua, dengan rute perjalanan Semarang - Cirebon - Jakarta melalui Tol Trans Jawa. Kesempatan menjajal teknologi Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, pada Kijang Innova Zenix Q Hybrid.

Ada 4 fitur keselamatan TSS yaitu Pre-Collision System (PCS), Dynamic Radar Cruise Control (DRCC), Lane Departure Alert (LDA) and Lane Tracing Assist (LTA), dan Automatic High Beam (AHB). Fitur tersebut dapat diaktifkan melalui tombol di lingkar kemudi yang mudah dijangkau dan praktis. 

Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) dan Lane Departure Alert (LDA) and Lane Tracing Assist (LTA) menjadi fitur TSS yang menarik dicoba di jalan tol. Apabila DRCC diaktifkan, kendaraan akan berjalan mengikuti mobil di depan tanpa perlu menginjak gas atau rem. Mobil akan melambat dan mempercepat secara otomatis mengikuti kendaraan di depan.

Sedang fitur Lane Departure Alert (LDA) and Lane Tracing Assist (LTA), diaktifkan secara otomatis mengoreksi arah kendaraan jika melanggar marka jalan, dan mobil akan tetap di jalurnya. Juga, apabila mobil terlalu dekat kendaraan lain ada bunyi peringatan, kemudian kendaraan akan mengoreksi ke posisi aman.

Selepas makan siang di rest area Tol Pejagan (Cirebon), berganti mengendarai Innova Zenix tipe V bertransmisi otomatis. Tipe ini bermesin bensin (konvensional) TNGA 2.0L berkode M20A7-FKS dengan kubikasi 1.987 cc empat silinder Dual-VVTi. Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga 174 PS pada rpm 6.600 dan torsi 20,9 kgm pada 4.500-4.900 rpm.

Beberapa fitur Innova Zenix Hybrid Q, juga ada pada tipe V ini. Sehingga secara umum, performa dan kenyamanan relatif sama.

Satu hal perlu digaris bawahi, Innova Zenix memiliki feel baru sebagai kendaraan modern dan lebih nyaman, dibanding generasi Kijang Innova sebelumnya.

All New Kijang Innova Zenix memiliki 7 tipe dibagi dalam 3 grade, yaitu Q, V dan G. Innova Zenix model bensin dijual mulai Rp419 juta hingga Rp470 juta. Sementara Innova Zenix Hybrid dengan harga Rp458 juta sampai Rp614 juta on the road Jakarta.

Share:

Read More

Sejarah Harga Sampai Spesifikasi Daihatsu Ayla

• Sejarah Daihatsu Ayla

Sejarah Daihatsu Ayla dari masa ke masa di Indonesia, menarik untuk diketahui. Apalagi tepat di Februari 2023 atau menginjak usianya yang ke-10, telah hadir Ayla generasi kedua.

Eksistensi Ayla di pasar Indonesia tidak pernah luntur, hal ini disebabkan oleh penyegaran yang dilakukan tanpa henti. Totalnya ada dua kali revisi yang diberikan oleh Daihatsu untuk Ayla Gen-1. Kemudian kini hadir Ayla Gen-2.

Daihatsu Ayla sendiri lahir pertama kali pada 2013, untuk memenuhi kebutuhan konsumen akan mobil dengan harga terjangkau, irit, serta ramah lingkungan atau kata lainnya mobil LCGC. Menariknya, hingga di Ayla generasi terbaru, pabrikan berlogo D tetap konsisten untuk menghadirkan Ayla sebagai mobil murah.

Padahal bila melihat ubahannya, Ayla terbaru sangatlah menyeluruh. Daihatsu memberinya mesin baru yang lebih bertenaga dan ramah lingkungan dengan pilihan 1.000 cc dan 1.200 cc. Kemudian hadir pula transmisi CVT. Tidak ketinggalan basisnya pakai Daihatsu New Global Architecture (DNGA).

• Spesifikasi Mobil Ayla

Dalam lini produk Daihatsu, Ayla memang bukan yang paling laris. Peringkatnya masih berada di bawah Sigra dan Gran Max. 

Namun, keberadaannya jelas menjadi opsi tersendiri bagi konsumen yang ingin memiliki mobil baru harga murah. Pada awal-awal kemunculannya, mobil ini menyasar konsumen dengan profil “first car owner” yang ingin beralih dari sepeda motor.

Didukung dimensi bodi yang ringkas dan mesin hemat bahan bakar, Ayla sesuai untuk digunakan sehari-hari di lingkungan urban.

• Harga dan Varian Daihatsu Ayla

Sudah menjadi ciri khas Daihatsu untuk menawarkan model kendaraan dengan varian yang sangat beragam. Pada tahun 2022 ini Ayla totalnya terbagi dalam 12 varian yang terdiri model bermesin 1.000 cc dan 1.200 cc.

Dirangkum dari situs web Daihatsu, Rabu (23/2/2022), harga termurah mobil ini ialah Rp106,7 juta untuk varian Ayla 1.0 D MT. Sedangkan varian paling mahal adalah Ayla 1.2 R Deluxe AT yang ditawarkan Rp164.450.000

• Eksterior Daihatsu Ayla

Setelah beredar cukup lama di pasaran mungkin wujud Daihatsu Ayla sudah akrab di mata konsumen. Satu kata yang rasanya bisa mewakili penampilan mobil ialah ringkas.

Model bermesin 1.000 cc memiliki dimensi (PxLxT) 3.640 mm × 1.600 mm × 1.520 mm dengan wheelbase 2.455 mm. Untuk model bermesin 1.200 cc terdapat perbedaan pada dimensi panjangnya yang berada di angka 2.455 mm dan wheelbase 2.450 mm.

Perbedaan mendasar lainnya antara kedua model ialah ukuran pelek yang digunakan. Semua varian bermesin 1.200 cc dilengkapi pelek 14 inci (175/65 R14).

Pelek yang sama juga bisa ditemukan pada model 1.000 cc varian varian X. Sementara itu model 1.000 cc varian D dan D+ harus puas dengan pelek 13 inci (155/80 R13).

Kemudian semua varian 1.000 cc masih menggunakan lampu depan halogen. Sedangkan varian 1.200 cc sudah mulai dilengkapi proyektor.

• Interior Daihatsu Ayla

Spesifikasi mobil Ayla terkait interior juga tergolong variatif dari satu varian dengan varian lainnya. Semisal untuk varian paling murah (1.0 D MT) memiliki interior yang masih “kosongan” alias belum ada fitur apa-apa.

Konsumen direkomendasikan minimal memilih varian 1.0 D+ MT karena sudah dilengkapi dengan fitur-fitur dasar, seperti AC, power steering, dan head unit 1 DIN. 

Beranjak ke varian yang lebih tinggi lagi, misalnya 1.0 X maka konsumen akan mendapat sajian lebih banyak. Contohnya Multi Information Display (MID), takometer, eco indicator, dan head unit 2 DIN dengan kemampuan memutar CD, MP3, USB, dan AUX.

Sementara itu power window dan power door lock baru bisa ditemui pada varian 1.2 X. Sedangkan, fitur pada varian tertinggi makin lengkap lagi dengan adanya audio steering switch dan koneksi Bluetooth ke head unit.

Untuk diketahui, kabin Daihatsu Ayla semuanya memiliki kapasitas 5-seater. Salah satu kekurangannya ialah headrest bangku baris depan tidak bisa diatur tinggi rendahnya.

• Spesifikasi Mobil Ayla Bagian Mesin

Seperti telah dijelaskan sejak awal, mobil ini hadir dalam dua pilihan mesin. Yakni mesin 1.000 cc 3-silinder dan mesin 1.200 cc 4-silinder. Lalu sebaiknya mana yang harus dipilih konsumen? 

Jika bujet masih bisa “diatur” disarankan memilih model bermesin 1.200 cc karena memiliki performa yang lebih menjanjikan. Dengan begitu, mobil juga masih enak untuk diajak lari di jalan bebas hambatan.

Terkait konsumsi bahan bakar, model bermesin 1.200 cc juga berpeluang lebih irit. Karena logikanya dengan tenaga lebih besar maka mesin tak perlu berusaha keras untuk mencapai kecepatan tertentu dan mempertahankannya.

• Fitur Daihatsu Ayla

Semua varian Daihatsu Ayla telah dilengkapi dengan sabuk pengaman 3 titik baik untuk bangku depan maupun belakang. Kemudian pada varian 1.0 X konsumen juga akan mendapatkan front stabilizer pada roda depan.

Lalu mulai dari varian 1.2 X ke atas, stabilizer yang digunakan makin lengkap karena juga terdapat pada roda belakang. Terakhir pada varian 1.2 R sudah dilengkapi dengan kamera parkir mundur.

Varian ini juga memiliki ABS dan EBD, tapi hanya untuk model yang menggunakan transmisi otomatis.

Secara umum fitur-fitur Daihatsu Ayla memang minimalis, sebanding dengan harganya yang terjangkau. Jika konsumen menginginkan fitur lebih banyak maka bisa menengok saudara kembarnya, Toyota Agya.

Mobil tersebut menawarkan fitur kemewahan lebih banyak seperti halnya tombol engine start stop. Tapi untuk itu tentunya konsumen mesti membayar lebih mahal.

untuk melihat inovasi sebuah mobil atau penjelasan lainnya kalian dapat membaca clink Innova Reborn

Share:

Read More

Sejarah Spesifikasin Tipe Kelebihan Daihatsu Zebra Espass

 Daihatsu Zebra Espass adalah mobil dari pabrikan PT. Astra Daihatsu Motor untuk minibus dan pikap kecil di Indonesia. Mulai diperkenalkan pada bulan April 1995 menggantikan Daihatsu Hijet. Mobil ini merupakan salah mobil yang diminati oleh masyarakat, pada awal perjalananya mobil Zebra Espass menggunakan mesin Karburator dengan 2 varian mesin 1300 cc dan 1600 cc

Sejarah Daihatsu Zebra

Tonggak sejarah Daihatsu Zebra ini dimulai dari datangnya Daihatsu Hijet S38 yang dipasarkan di tahun 1972 lalu. Mobil Hijet S38 ini merupakan mobil Completely Built Up yang langsung didatangkan dari Jepang.

Di tahun 1977, Daihatsu mulai memproduksi secara Semi Knock Down Daihatsu Hijet yang baru. Di tahun 1979 kemudian dirancanglah secara khusus untuk pasar Indonesia model Daihatsu Hijet yang baru dan dinamai dengan Hijet 55 Wide.

Pengembangan terus dilakukan hingga di tahun 1986 Daihatsu melakukan penyempurnaan desain pada Hijet ini dan menamainya dengan Daihatsu Zebra. Daihatsu Zebra di tahun ini masih menggunakan mesin 1.000 CC hasil pengembangan Hijet di tahun 1983.

Di tahun 1990, Daihatsu mulai mengembangkan Zebra dengan mesin 1.300 CC. Perubahan-perubahan terus dilakukan hingga menghasilkan produk baru yaitu Daihatsu Zebra Espass dengan varian 1.300 CC yang dilengkapi dengan body yang aerodinamis, pintu model sliding, posisi stir dibuat senyaman mobil sedan. Daihatsu Espass Zebra ini mulai dipasarkan tahun 1995. Di tahun 1997, Daihatsu mengeluarkan varian barunya yaitu Daihatsu Espass Supervan yang sudah dilengkapi dengan AC, radio tape, dan velg racing.

Di tahun 2000, Daihatsu kembali menamakan mobil ini dengan nama Zebra kembali. Zebra kali ini sudah mendapatkan penyempurnaan mesin dan struktur body. Masyarakat sangat menyukai varian 1.300 CC-nya yang terkenal irit dan tenaganya sangat pas dipakai untuk kegiatan sehari-hari.

Di awal 2003, Daihatsu kembali mengeluarkan tipe Zebra terbaru yang diberi nama Neo Zebra. Neo Zebra ini terdiri dari beberapa varian, antara lain: ZL, ZX, ZSX dengan pilihan mesin 1.300 CC dan 1.600 CC. Di tahun 2005, keluar lagi varian terbarunya dengan mesin 1.500CC dengan teknologi Electronic Fuel Injection (EFI).

Spesifikasi

• 1.6 Carbu (1994-2002)

Tipe HD-C bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,598 cc, Tenaga kuda maksimum 87 HP/ 5600 rpm (88 PS), Torsi maksimum 14,1 kg-m (140 Nm)/ 3200 rpm

• 1.3 Carbu (1994-2004)

Tipe HC-C bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,298 cc, Tenaga kuda maksimum 75 HP/ 5600 rpm (76 PS), Torsi maksimum 11,5 kg-m (114 Nm)/ 3800 rpm.

• 1.5 EFI (2004-2007, varian ZX 9 dan ZSX)

Multi Point Injection, bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,495 cc, Tenaga kuda maksimum 87,5 HP/ 6000 rpm (89 PS), Torsi maksimum 13,2 kg-m (130 Nm)/ 3800 rpm

• 1.3 EFI (2004-2007, varian ZL 9 dan ZL Extra 9)

Tipe HC-C bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,298 cc, Tenaga kuda maksimum 75 HP/ 5600 rpm (76 PS), Torsi maksimum 11,5 kg-m (114 Nm)/ 3800 rpm.

• 1.5 EFI (2004-2007, varian ZX 9 dan ZSX)

Multi Point Injection, bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,495 cc, Tenaga kuda maksimum 87,5 HP/ 6000 rpm (89 PS), Torsi maksimum 13,2 kg-m (130 Nm)/ 3800 rpm

• 1.3 EFI (2004-2007, varian ZL 9 dan ZL Extra 9)

Multi Point Injection, bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,298 cc, Tenaga kuda maksimum 78 HP/ 6000 rpm (79 PS), Torsi maksimum 11,9 kg-m (118 Nm)/ 4200 rpm.

TRANSMISI

Jenis Manual, 5 kecepatan maju, 1 mundur, tongkat pemindah di lantai Perbandingan gigi Gigi 1: 3,752 Gigi 2: 2,182 Gigi 3: 1,428 Gigi 4: 1,000 Gigi 5: 0,774 Mundur: 3,942 Rasio gigi akhir 4,222

SUSPENSI

Depan: MacPherson strut dengan double-action shock absorbers Belakang: Rigid axle dengan semi-elliptic leaf springs and double-action shock absorbers

REM

Depan Tipe cakram (disc) Belakang Tipe tromol (drum) Booster Rem 8 inchi

SISTEM KEMUDI

Tipe: Rack & Pinion dengan bevel gear

BAN

Tipe 175/ 70 – R13

Varian

1994-2000

• 1.300 cc
• 1.600 cc
• 1.600 cc Supervan (1997-2000)

2000-2003

• 1.3 ZL
• 1.5 ZX
• 1.5 ZSX

2003-2004

• 1.3 ZL
• 1.3 ZL 9
• 1.3 ZL Extra
• 1.5 ZX
• 1.5 ZSX

2004-2007

• 1.3 ZL 9
• 1.3 ZL Extra 9
• 1.5 ZX 9
• 1.5 ZSX 

Kelebihan Daihatsu Zebra

Ada banyak kelebihan yang membuat Daihatsu Zebra ini diminati banyak orang, antara lain:

1. Body cukup untuk mengangkut 7 penumpang. Bahkan untuk beberapa kasus bisa lebih dari 7 penumpang.
2. Irit bahan bakar.
3. Mesin yang bandel dengan perawatan yang mudah.
4. Suku cadang bisa ditemukan di banyak toko.
5. Harga bekasnya sangat terjangkau.
6. Ada komunitas yang aktif untuk bertukar info mengenai tips atau solusi masalah-masalah yang muncul di Daihatsu Zebra.

Share:

Read More

Harga Mobil Toyota, Honda, Wuling Pemeran IIMS 2023

Toyota pamerkan sejumlah unit mobil di pameran otomotif Indonesia International Motor Show (IIMS) Hybrid 2023.Raize sendiri merupakan salah satu mobil SUV kompak keluaran baru milik Toyota. Penjualannya diklaim baik, menjadi SUV kompak murah terlaris sepanjang Januari 2022. Di booth Toyota, ada satu unit Raize Turbo yang dipamerkan kepada pengunjung. Ada diskon yang ditawarkan kepada calon konsumen yang akan membeli Raize saat pameran.

Diskonnya sampai Rp 12 juta. Yang 1.000 (CC) saja. Yang 1.200 enggak (diskon), Pilihan warna yang ditawarkan juga beragam. Calon konsumen bisa memilih antara one tone (satu warna) atau two tone (dua warna). Beda harga antara one tone dengan two tone adalah sekitar Rp 3 jutaan. Selain itu, untuk seri GR Sport ke atas hanya ada transmisi matik atau CVT. Sedangkan varian di bawahnya masih tersedia dalam dua opsi, manual dan matik.

selain itu ini lah harga harga penutupan IIMS 2023 sampai tanggal 26 untuk Harga Honda dan Wuling

Honda	Brio RS M/T	Rp. 223,1 Juta
	Brio RS CVT	Rp. 233,1 Juta
	Brio RS M/T Urbanite Edition	Rp. 233,9 Juta
	Brio RS CVT Urbanite Edition	Rp. 243,9 Juta
	BR-V S M/T	Rp. 287,8 Juta
	WR-V 1.5L E	Rp. 279,4 Juta
	WR-V 1.5L RS	Rp. 297,4 Juta
Wuling	Alvez STD	Rp 209 juta
	Alvez MID	Rp 255 juta
	Alvez High	Rp 295 juta
	Air ev Standar Range	Rp 243 juta
	Cortez S T MT	Rp 254,5 juta
	Cortez S T LUX MT	Rp 258,5 juta
	Cortez S T CVT	Rp 272,1 juta
	Cortez S+ T CVT	Rp 280,2 juta
	Cortez S T LUX CVT	Rp 276,1 juta
	Cortez S T LUX+ CVT	Rp 280,2 juta
	Cortez C T MT	Rp 269,2 juta
	Cortez C T LUX MT	Rp 273,2 juta
	Cortez CE LUX CVT	Rp 295,3 juta
	Cortez CE LUX+ CVT	Rp 299,3 juta
	Confero S C LUX MT	Rp 203,7 juta
	Confero S C LUX+ MT	Rp 206,8 juta
	Confero S L LUX MT	Rp 216,8 juta

x

Share:

Read More