McLaren F1, Mobil Super Legendaris dengan Performa yang Menakjubkan

 

McLaren F1 adalah mobil supersport legendaris yang diproduksi oleh produsen mobil asal Inggris, McLaren Automotive. Diluncurkan pada tahun 1992, mobil ini dianggap sebagai salah satu mobil paling terkenal dan berpengaruh dalam sejarah otomotif. Dikenal dengan performa yang menakjubkan, desain aerodinamis, dan teknologi terkini, McLaren F1 menjadi idola bagi para penggemar mobil sport.

Spesifikasi McLaren F1

McLaren F1 dilengkapi dengan mesin V12 6.1 liter yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 627 tenaga kuda dengan torsi 480 lb-ft. Mobil ini memiliki kecepatan maksimum mencapai 240 mil per jam dan dapat berakselerasi dari 0 hingga 60 mph hanya dalam waktu 3,2 detik. Selain itu, mobil ini juga dilengkapi dengan sistem transmisi manual 6-speed.

McLaren F1 memiliki desain yang aerodinamis, dengan bobot yang ringan dan struktur kokpit yang inovatif. Mobil ini dilengkapi dengan fitur-fitur khusus seperti sistem suspensi yang dapat diatur, sistem rem karbon-keramik, dan sistem penggerak roda belakang.

Teknologi McLaren F1

McLaren F1 dilengkapi dengan teknologi terkini seperti sistem suspensi yang dapat diatur, sistem rem karbon-keramik, dan sistem penggerak roda belakang. Mobil ini juga dilengkapi dengan fitur-fitur lain seperti sistem navigasi, sistem audio, dan sistem kontrol iklim.

Selain itu, McLaren F1 menggunakan teknologi bahan material yang canggih dan teknik manufaktur yang presisi, sehingga mobil ini memiliki kualitas dan keawetan yang baik.

Kelebihan McLaren F1

Salah satu kelebihan McLaren F1 adalah performa dan kecepatannya yang luar biasa. Mesin V12 yang dimilikinya mampu menghasilkan tenaga dan torsi yang sangat besar, sehingga mobil ini dapat berakselerasi dengan sangat cepat. Selain itu, desain aerodinamisnya juga memberikan performa yang lebih baik, membuat mobil ini sangat cocok untuk balapan.

Selain performa, McLaren F1 juga dilengkapi dengan teknologi terkini seperti sistem suspensi yang dapat diatur, sistem rem karbon-keramik, dan sistem penggerak roda belakang. Fitur-fitur tersebut memberikan pengalaman mengemudi yang lebih aman dan nyaman bagi pengemudi.

Keterbatasan McLaren F1

Salah satu keterbatasan McLaren F1 adalah harga yang sangat mahal. Mobil ini merupakan mobil super termahal pada masanya, sehingga hanya segelintir orang yang mampu membelinya. Selain itu, produksi McLaren F1 juga terbatas, membuat mobil ini sulit untuk didapatkan.

Kendala pemeliharaan juga menjadi keterbatasan McLaren F1. Mengingat mobil ini memiliki performa yang tinggi, pemilik mobil harus sering melakukan perawatan dan perbaikan agar mobil tetap dalam kondisi yang prima.

Berikut ini artikel dibuat semoga dapat memberikan informasi lebih, jangan lupa like and share ^^ By Innova Reborn

Secara keseluruhan, McLaren F1 merupakan mobil legendaris dengan performa yang menakjubkan, desain aerodinamis, dan teknologi terkini. Meskipun memiliki keterbatasan seperti harga yang sangat mahal dan produksi yang terbatas, McLaren F1 tetap menjadi idola bagi para penggemar mobil sport.

Bagi pembeli potensial, McLaren F1 merupakan investasi yang baik karena mobil ini dianggap sebagai salah satu mobil paling langka dan berharga di dunia. Namun, pembeli harus siap untuk menanggung biaya pemeliharaan yang tinggi dan sulit untuk mendapatkan suku cadang yang cocok untuk mobil ini.

Untuk masa depan, McLaren F1 diharapkan akan terus menjadi mobil legendaris yang diingat oleh generasi masa depan dan tetap menjadi inspirasi bagi produsen mobil di seluruh dunia.

Share:

Read More

Hennessey Venom F5 Eksklusif dengan Performa Luar Biasa

Desain dan Performa

Hennessey Venom F5 merupakan mobil super eksklusif dengan desain eksterior yang aerodinamis dan agresif. Mobil ini memiliki bodi yang terbuat dari bahan serat karbon untuk memastikan bobot yang lebih ringan dan kekuatan yang lebih besar. Di bagian depan mobil, terdapat grill yang menampilkan logo Hennessey dan lampu LED yang terintegrasi dengan sempurna.

Tidak hanya desain eksterior yang mengesankan, Venom F5 juga dilengkapi dengan mesin V8 twin-turbo berkapasitas 6.6 liter yang dapat menghasilkan lebih dari 1.800 tenaga kuda. Mesin ini dikombinasikan dengan transmisi tujuh-percepatan ganda kopling yang memungkinkan Venom F5 untuk mencapai kecepatan maksimum lebih dari 500 km/jam. Bahkan, Venom F5 berhasil mencetak rekor sebagai mobil tercepat di dunia.

Proses Pembuatan

Proses pembuatan Hennessey Venom F5 dimulai dengan desain konsep yang diproses menggunakan teknologi terbaru seperti CAD dan simulasi fluida dinamis. Setelah desain selesai, para insinyur dan teknisi Hennessey Performance Engineering akan memulai tahap produksi mobil super eksklusif ini secara manual. Setiap mobil dibuat dengan hati-hati dan diuji selama berjam-jam untuk memastikan keamanan dan performa yang optimal.

Harga pembuatan Hennessey Venom F5 mencapai jutaan dolar dan hanya tersedia dalam jumlah terbatas. Namun, harga tersebut sebanding dengan kualitas dan performa mobil ini.

:Pesanan dan Pelanggan

Hennessey Venom F5 dibeli oleh para kolektor mobil super eksklusif dan penggemar kecepatan dari seluruh dunia. Mereka yang ingin memesan Venom F5 harus memenuhi persyaratan tertentu dan melalui proses pemesanan yang panjang. Hennessey Performance Engineering hanya memproduksi beberapa unit Venom F5 setiap tahunnya untuk memastikan keunikan dan eksklusivitas mobil ini.

Para pelanggan Hennessey Venom F5 memberikan feedback yang sangat positif tentang mobil ini, termasuk kenyamanan dalam berkendara dan performa yang luar biasa. Mereka yang membeli Venom F5 merasa puas dengan hasil karya Hennessey Performance Engineering.

:Proses Produksi

Proses produksi Hennessey Venom F5 dimulai dari perakitan rangka yang terbuat dari serat karbon, kemudian dilanjutkan dengan perakitan bagian-bagian lainnya. Setiap komponen diuji secara ketat untuk memastikan kualitas dan performa yang optimal.

Setelah perakitan selesai, mobil ini dilakukan uji coba di jalur balap dengan berbagai kondisi jalan dan cuaca. Setiap mobil harus melewati tes yang ketat dan diuji selama berjam-jam untuk memastikan keamanan dan performa yang optimal.

Berikut ini artikel dibuat semoga dapat memberikan informasi lebih, jangan lupa like and share ^^ By Innova Reborn

Kesimpulan

Hennessey Venom F5 merupakan mobil super eksklusif dengan performa dan kecepatan yang luar biasa. Mobil ini dibuat dengan bahan-bahan berkualitas tinggi dan proses produksi yang ketat untuk memastikan keamanan dan performa yang optimal.

Meskipun Venom F5 memiliki harga yang sangat mahal dan hanya tersedia dalam jumlah terbatas, mobil ini menjadi favorit para kolektor mobil super eksklusif dan penggemar kecepatan di seluruh dunia.

Namun, tingkat kenyamanan di dalam mobil masih menjadi masalah bagi beberapa pelanggan. Meskipun begitu, Hennessey Performance Engineering terus berusaha untuk meningkatkan kualitas dan fitur mobil ini agar semakin memuaskan para pelanggannya.

Share:

Read More

Sejarah Mitsubishi Galant di Indonesia: Perjalanan dari Peluncuran hingga Kehilangan Pasar

Awal Mula Mitsubishi Galant di Indonesia

Mitsubishi Galant adalah mobil sedan yang diluncurkan pertama kali di Indonesia pada tahun 1973 oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors. Saat itu, Mitsubishi Galant merupakan mobil yang modern dan dilengkapi dengan fitur-fitur yang memadai. Tersedia dalam beberapa tipe, Mitsubishi Galant langsung meraih popularitas di Indonesia.

Puncak Kepopuleran Mitsubishi Galant di Indonesia

Pada tahun 1980-an, Mitsubishi Galant menjadi mobil sedan yang sangat populer di Indonesia. Pada masa itu, Mitsubishi Galant dikenal sebagai mobil dengan desain elegan dan bertenaga, serta dilengkapi dengan berbagai fitur canggih seperti power steering, power window, dan air conditioning. Banyak orang Indonesia yang memilih Mitsubishi Galant sebagai mobil keluarga atau mobil bisnis.

Tren Penurunan Mitsubishi Galant di Indonesia

Namun, pada akhir tahun 1990-an, pasar mobil sedan di Indonesia mulai menurun. Persaingan ketat dari produsen mobil lain, serta kecenderungan masyarakat yang lebih memilih mobil jenis SUV atau MPV, membuat Mitsubishi Galant mulai kehilangan pamornya di pasar otomotif Indonesia.

Perjalanan Terakhir Mitsubishi Galant di Indonesia

Pada tahun 2000-an, Mitsubishi Galant terus mengalami penurunan penjualan di Indonesia. Pada akhirnya, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors menghentikan produksi Mitsubishi Galant di Indonesia pada tahun 2011. Meskipun demikian, Mitsubishi Galant tetap menjadi mobil yang dikenang oleh banyak orang Indonesia sebagai mobil legendaris yang pernah populer di pasar otomotif Indonesia.

Berikut ini artikel dibuat semoga dapat memberikan informasi lebih, jangan lupa like and share ^^ By Innova Reborn

Sejarah Mitsubishi Galant di Indonesia merupakan perjalanan yang menarik untuk diikuti. Mulai dari peluncuran pertama hingga kehilangan pasar, Mitsubishi Galant telah menjadi bagian penting dalam sejarah mobil di Indonesia. Meskipun produksi Mitsubishi Galant di Indonesia telah dihentikan, tetapi warisan dan pengaruhnya masih terasa hingga saat ini. Siapa tahu, di masa depan, Mitsubishi Galant akan kembali hadir sebagai mobil yang populer di pasar otomotif Indonesia.

Share:

Read More

Mengatasi Permasalahan Mobil Honda Jazz dengan Solusi Tepat

Gambaran Umum Mobil Honda Jazz

Mobil Honda Jazz merupakan salah satu mobil hatchback yang cukup diminati di Indonesia. Mobil ini dilengkapi dengan berbagai fitur dan spesifikasi yang cukup mumpuni. Sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 2001, mobil ini telah mengalami beberapa perubahan dan peningkatan. Namun, seperti halnya mobil lainnya, mobil Honda Jazz juga memiliki permasalahan yang perlu diatasi.

Permasalahan Mobil Honda Jazz

Beberapa permasalahan yang sering dialami oleh pengguna mobil Honda Jazz antara lain masalah pada mesin, transmisi, suspensi, kelistrikan, dan bodi mobil. Permasalahan tersebut dapat mempengaruhi kinerja mobil dan kenyamanan pengguna dalam mengendarainya.

Penyebab Permasalahan Mobil Honda Jazz

Penyebab permasalahan mobil Honda Jazz dapat berasal dari kualitas material yang digunakan, kesalahan desain, dan kesalahan produksi. Kualitas material yang kurang baik dapat menyebabkan komponen mobil menjadi mudah rusak. Kesalahan desain pada bagian tertentu dapat menyebabkan permasalahan yang sering terjadi pada mobil. Kesalahan produksi juga dapat menyebabkan beberapa komponen mobil tidak bekerja dengan optimal.

Solusi Permasalahan Mobil Honda Jazz

Untuk mengatasi permasalahan pada mobil Honda Jazz, diperlukan perawatan berkala dan penggantian komponen yang rusak. Selain itu, perusahaan juga perlu melakukan peningkatan kualitas material dan desain pada mobil. Hal ini dapat membantu mengurangi kemungkinan terjadinya permasalahan pada mobil Honda Jazz di masa depan.

Berikut ini artikel dibuat semoga dapat memberikan informasi lebih, jangan lupa like and share ^^ By Innova Reborn

Mobil Honda Jazz merupakan mobil hatchback yang cukup populer di Indonesia. Namun, seperti mobil lainnya, mobil ini juga memiliki permasalahan yang perlu diatasi. Permasalahan dapat berasal dari kualitas material, desain, dan produksi. Untuk mengatasi permasalahan tersebut, diperlukan perawatan berkala dan penggantian komponen yang rusak. Selain itu, peningkatan kualitas material dan desain juga dapat membantu mengurangi kemungkinan terjadinya permasalahan pada mobil Honda Jazz di masa depan.

Share:

Read More

Mobil Berkelas Hybrid Perlu kamu Ketahui Sebelum Membeli

Innova Reborn dual Mesin

pasti sudah tidak asing lagi dengan mobil hybrid Toyota. Mobil hybrid Toyota merupakan innova reborn mobil yang memiliki dua jenis mesin. Secara sederhana, mobil hybrid Toyota memiliki dua buah mesin sistem penggerak, yaitu motor listrik yang mendapatkan sumber energi dari deselerasi dan mesin bensin yang menggunakan bahan bakar bensin. 

Dengan kedua mesin tersebut, mobil hybrid Toyota dapat membuat penggunaan bahan bakar yang lebih efisien daripada mobil konvensional dan rasa mengemudi yang mengasyikan.

Cara Kerja Mobil Hybrid Toyota

Apa itu Mobil Hybrid?

Mobil hybrid adalah mobil yang memiliki dua mesin penggerak, yakni mesin bensin konvensional dan motor listrik. Penggunaan mesin bensin konvensional dan motor listrik menghasilkan efisiensi bahan bakar yang tinggi.

Setiap mesin atau motor penggerak bekerja pada situasi tertentu, contohnya pada situasi mobil yang bergerak pelan, mobil akan menggunakan motor listrik sebagai penggeraknya. Namun, apabila baterai yang digunakan untuk menggerakan motor listrik habis, sistem pada mobil hybrid akan mengubah secara otomatis menggunakan mesin bensin konvensional.

Sumber Daya Kendaraan Hybrid

Pertama, terdapat dua mesin, yakni mesin bensin & motor listrik yang keduanya merupakan sumber daya yang membawa tingkat efisiensi lebih tinggi.

Kolaborasi antara Mesin Bensin dan Mesin Listrik

Ketiga, apabila berkendara dalam mode kendaraan listrik, mobil hybrid tidak menghasilkan emisi gas buang. Hal tersebut dapat terjadi karena, saat berkendara dana mode EV (Electric Vehicle), mobil hybrid tidak menggunakan bahan bakar bensin. Hal tersebut yang menyebabkan mobil hybrid tidak menghasilkan emisi gas buang sama sekali.

Perbedaan Mobil Hybrid Toyota dengan Konvensional

Kedua, mobil hybrid Toyota memiliki unit drive yang unik. Tidak hanya menggunakan mesin bensin, mobil hybrid juga menggunakan motor listrik untuk menjalankannya. Dengan menggabungkan keduanya, menjadikan mobil hybrid yang ramah lingkungan dan rasa berkendara yang sangat baik.

Pengereman Regeneratif

Selanjutnya, penghematan energi dari proses pengereman. Disaat melakukan pengereman atau memperlambat kecepatan mobil, energi yang dihasilkan dari pengereman akan dialihkan pada baterai. Sehingga baterai terisi dan dapat digunakan untuk berakselerasi dengan menyalakan motor listrik. Jadi, energi yang yang dihasilkan dari pengereman tidak terbuang begitu saja.

Toyota Hybrid System (THS)

Lalu, terdapat dua motor listrik dalam Toyota Hybrid System. Kedua motor listrik tersebut dapat menghasilkan tenaga untuk penggerak dan menghasilkan energi listrik. Ketika mobil bergerak pada kecepatan rendah, THS akan menyuplai energi listrik ke baterai dan mesin dapat berjalan dengan motor listrik.

Saat berakselerasi pada kecepatan tinggi, THS menghubungkan motor listrik dan mesin bensin, sehingga dapat mencapai tenaga yang besar untuk berakselerasi. Apabila pengisian baterai tidak mencukupi, mesin bensin secara otomatis memutar generator listrik untuk menghasilkan listrik (MG1) dan menggunakan listrik tersebut untuk menggerakan roda kendaraan.

Ketika deselerasi atau melambatkan kecepatan dalam berkendara, motor listrik menggunakan energi pengereman dan dapat menghasilkan listrik yang dapat disimpan dalam baterai.

Jenis Sistem Hybrid

• Sistem Hybrid Series

Secara umum, pada sistem ini, listrik dihasilkan dengan menggunakan mesin bensin dan roda digerakkan dengan menggunakan motor listrik.

• Sistem Hybrid Paralel

Pada sistem ini, ketika mesin berjalan pada RPM yang rendah, sistem hybrid paralel akan menggunakan motor listrik untuk menunjang mesin bensin dalam menggerakkan roda ketika output yang dihasilkan oleh mesin bensin lemah.

• Sistem Hybrid Series-Paralel

Sistem ini merupakan gabungan antara motor listrik dan mesin bensin dalam menggerakkan roda kendaraan. Motor listrik dapat menggerakkan roda kendaraan dengan mengandalkan dari listrik yang dihasilkan dari baterai hybrid maupun mesin bensin. Sistem ini juga dapat mengontrol sumber daya ganda agar dapat menghemat energi secara optimal di segala kondisi berkendara.

Kelebihan Mobil Hybrid Toyota

1. Emisi Lebih Rendah

Pertama, mobil hybrid dilengkapi dengan mesin bensin yang memiliki teknologi terbaru. Teknologi tersebut dapat mengurangi zat beracun yang terkandung dalam emisi gas buang. Selain itu, mobil hybrid juga dilengkapi dengan motor listrik yang dapat mengurangi beban pada mesin bensin saat berkendara.

Tentunya, dengan adanya motor listrik dapat mengurangi jumlah emisi yang dihasilkan. Saat berkendara dalam mode EV (Electric Vehicle), yang artinya mesin bensin dalam keadaan mati, emisi yang dihasilkan dengan menggunakan mode EV akan berkurang lebih banyak.

• Suara Mobil Lebih Halus

Suara mobil yang lebih halus karena Toyota Hybrid System hanya bergantung pada motor listrik saat berkendara dalam kecepatan menengah. Hal tersebut yang menyebabkan tidak terdapat suara sama sekali dari mesin bensin. Saat akan beralih menggunakan mesin bensin, peralihannya pun berjalan dengan mulus, dan getaran dapat diminimalisasi sebaik mungkin.

• Lebih Nyaman Berkendara

Saat mulai berkendara, kendaraan hybrid dapat bergerak dengan halus dengan menggunakan motor listrik. Saat mulai berakselerasi dengan menginjakkan kaki pada pedal gas, kendaraan hybrid dapat berakselerasi lebih baik ketimbang mobil konvensional.

• Gabungan dari Efisiensi Bahan Bakar dan Kenikmatan Berkendara

Terdapatnya Toyota Hybrid System (THS) yang dapat menggabungkan antara mesin bensin dan motor listrik dapat menciptakan pengalaman berkendara yang asyik dibarengi dengan efisiensi bahan bakar yang tinggi.

• Jarak Tempuh yang Sama dengan Setengah Bahan Bakar

Saat mulai berkendara, kendaraan hybrid dapat berakselerasi dengan menggunakan motor listrik, sehingga dapat berjalan ke jarak tempuh yang sama dengan mobil konvensional dengan setengah bahan bakar dari mobil konvensional.

• Mengurangi Emisi Secara Maksimal

Dengan cara berkendara yang menggabungkan antara motor listrik dan mesin bensin secara otomatis, dapat memberikan efisiensi bahan bakar yang maksimal.

Share:

Read More

Sensasi Test Drive Menggunakan Innova Zenix Hybrid Platform Terbaru

Toyota Kijang berubah secara revolusioner pada generasi ke-8, dengan diluncurkannya Kijang Innova Zenix  belum lama ini di Jakarta. Tak hanya dengan versi hybrid, namun lebih ekstrem dengan penggunaan struktur body baru monokok berplatform TNGA: GA-C berpenggerak roda depan dan innova zenix termasuk innova reborn yang perlu kalian ketahui.

Padahal mobil legendaris tersebut selama puluhan tahun menggunakan sasis ladder-on-frame dengan penggerak roda belakang. Ini membuat karakter Kijang Innova berubah secara drastis dari sisi desain, fitur hingga teknologinya. Sehingga banyak yang bilang, Innova Zenix yang ternyata sangat diminati konsumen seperti bukan DNA Toyota Kijang yang selama ini kita kenal. 

Mobilinanews berkesempatan menjajal All New Kijang Innova Zenix bertajuk Journalist Test Drive Innova Zenix, dari Yogyakarta - Kopeng - Semarang - Cirebon - Jakarta, sekitar 600 kilometer, 20-21 Desember 2022.

Rute yang dilalui beragam mulai jalan perkotaan yang padat, daerah pegunungan naik turun lengkap dengan kelokan serta melaju kencang di jalan bebas hambatan (jalan tol).

Perjalanan hari pertama dari Yogyakarta dengan Innova Zenix tipe Q Hybrid Modellista merupakan tipe tertinggi, dengan diisi oleh 4 orang dalam satu kendaraan. 

Dari Kota Pelajar, Innova Zenix meluncur menuju jalur tengah, Magelang, Taman Nasional Gunung Merbabu, kawasan wisata Kopeng, Bedono di atas ketinggian sekitar 1.550 meter dari atas permukaan laut. 

Platform TNGA yang dikenal dengan sasis rigid, membuat mobil stabil dan mudah dikendalikan di rute menantang tersebut. Stabilizer yang dibenamkan di buritan, membuat penumpang di bangku kedua terasa nyaman.

Innova Zenix tipe Q Hybrid Modellista ini juga dilengkapi panoramic sunroof yang ketika dibuka, kabin terasa lebih terang, lega dan memberi kesan mewah. Penumpang dapat menghirup udara segar di kawasan pegunungan dengan fitur sunroof yang dapat dibuka tutup secara elektrik.

Selepas kawasan Gunung Merbabu, mobil melintasi trek menurun cukup panjang. Mesin merespons dengan efek engine brake melalui fitur downhill shift control membuat mobil lebih terkendali, dan memberikan ekstra power saat kembali menanjak. 

Pada Innova Hybrid, motor bakar dan motor listrik menyalurkan tenaga ke roda depan sesuai kebutuhan di rute berliku. Saat menikung itulah baterai Hybrid mengisi ulang secara otomatis, yang bermanfaat mengurangi konsumsi BBM dan menekan polusi udara. 

Beberapa pilihan mode berkendara pada Innova Zenix Q Hybrid : Eco, Normal, Power, dan EV bisa digunakan sesuai kebutuhan berkendara. Tenaga dan torsi yang besar sejak putaran rendah memberikan sensasi berkendara berbeda dibadingkan generasi Kijang sebelumnya.

Penumpang di baris kedua juga bisa menikmati hiburan secara individu melalui 2 unit display entertainment yang terpasang di bangku kiri dan kanan.

Beberapa aplikasi tersedia termasuk YouTube dan Netflix. Di tengah perjalanan dan lalu lintas padat, penumpang dapat menikmati hiburan sesuai dengan yang diinginkan. Apalagi posisi duduk baris kedua Innova Zenix Hybrid tipe Q menggunakan captain seat yang bisa diatur seusai  keinginan melalui tombol elektrik.

Sesuatu baru lainnya pada Innova Zenix, kursi baris kedua telah dilengkapi penyangga kaki yang dapat dinaikturunkan secara elektrik sesuai keinginan.

JTD Innova Zenix hari kedua, dengan rute perjalanan Semarang - Cirebon - Jakarta melalui Tol Trans Jawa. Kesempatan menjajal teknologi Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, pada Kijang Innova Zenix Q Hybrid.

Ada 4 fitur keselamatan TSS yaitu Pre-Collision System (PCS), Dynamic Radar Cruise Control (DRCC), Lane Departure Alert (LDA) and Lane Tracing Assist (LTA), dan Automatic High Beam (AHB). Fitur tersebut dapat diaktifkan melalui tombol di lingkar kemudi yang mudah dijangkau dan praktis. 

Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) dan Lane Departure Alert (LDA) and Lane Tracing Assist (LTA) menjadi fitur TSS yang menarik dicoba di jalan tol. Apabila DRCC diaktifkan, kendaraan akan berjalan mengikuti mobil di depan tanpa perlu menginjak gas atau rem. Mobil akan melambat dan mempercepat secara otomatis mengikuti kendaraan di depan.

Sedang fitur Lane Departure Alert (LDA) and Lane Tracing Assist (LTA), diaktifkan secara otomatis mengoreksi arah kendaraan jika melanggar marka jalan, dan mobil akan tetap di jalurnya. Juga, apabila mobil terlalu dekat kendaraan lain ada bunyi peringatan, kemudian kendaraan akan mengoreksi ke posisi aman.

Selepas makan siang di rest area Tol Pejagan (Cirebon), berganti mengendarai Innova Zenix tipe V bertransmisi otomatis. Tipe ini bermesin bensin (konvensional) TNGA 2.0L berkode M20A7-FKS dengan kubikasi 1.987 cc empat silinder Dual-VVTi. Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga 174 PS pada rpm 6.600 dan torsi 20,9 kgm pada 4.500-4.900 rpm.

Beberapa fitur Innova Zenix Hybrid Q, juga ada pada tipe V ini. Sehingga secara umum, performa dan kenyamanan relatif sama.

Satu hal perlu digaris bawahi, Innova Zenix memiliki feel baru sebagai kendaraan modern dan lebih nyaman, dibanding generasi Kijang Innova sebelumnya.

All New Kijang Innova Zenix memiliki 7 tipe dibagi dalam 3 grade, yaitu Q, V dan G. Innova Zenix model bensin dijual mulai Rp419 juta hingga Rp470 juta. Sementara Innova Zenix Hybrid dengan harga Rp458 juta sampai Rp614 juta on the road Jakarta.

Share:

Read More

Sejarah Harga Sampai Spesifikasi Daihatsu Ayla

• Sejarah Daihatsu Ayla

Sejarah Daihatsu Ayla dari masa ke masa di Indonesia, menarik untuk diketahui. Apalagi tepat di Februari 2023 atau menginjak usianya yang ke-10, telah hadir Ayla generasi kedua.

Eksistensi Ayla di pasar Indonesia tidak pernah luntur, hal ini disebabkan oleh penyegaran yang dilakukan tanpa henti. Totalnya ada dua kali revisi yang diberikan oleh Daihatsu untuk Ayla Gen-1. Kemudian kini hadir Ayla Gen-2.

Daihatsu Ayla sendiri lahir pertama kali pada 2013, untuk memenuhi kebutuhan konsumen akan mobil dengan harga terjangkau, irit, serta ramah lingkungan atau kata lainnya mobil LCGC. Menariknya, hingga di Ayla generasi terbaru, pabrikan berlogo D tetap konsisten untuk menghadirkan Ayla sebagai mobil murah.

Padahal bila melihat ubahannya, Ayla terbaru sangatlah menyeluruh. Daihatsu memberinya mesin baru yang lebih bertenaga dan ramah lingkungan dengan pilihan 1.000 cc dan 1.200 cc. Kemudian hadir pula transmisi CVT. Tidak ketinggalan basisnya pakai Daihatsu New Global Architecture (DNGA).

• Spesifikasi Mobil Ayla

Dalam lini produk Daihatsu, Ayla memang bukan yang paling laris. Peringkatnya masih berada di bawah Sigra dan Gran Max. 

Namun, keberadaannya jelas menjadi opsi tersendiri bagi konsumen yang ingin memiliki mobil baru harga murah. Pada awal-awal kemunculannya, mobil ini menyasar konsumen dengan profil “first car owner” yang ingin beralih dari sepeda motor.

Didukung dimensi bodi yang ringkas dan mesin hemat bahan bakar, Ayla sesuai untuk digunakan sehari-hari di lingkungan urban.

• Harga dan Varian Daihatsu Ayla

Sudah menjadi ciri khas Daihatsu untuk menawarkan model kendaraan dengan varian yang sangat beragam. Pada tahun 2022 ini Ayla totalnya terbagi dalam 12 varian yang terdiri model bermesin 1.000 cc dan 1.200 cc.

Dirangkum dari situs web Daihatsu, Rabu (23/2/2022), harga termurah mobil ini ialah Rp106,7 juta untuk varian Ayla 1.0 D MT. Sedangkan varian paling mahal adalah Ayla 1.2 R Deluxe AT yang ditawarkan Rp164.450.000

• Eksterior Daihatsu Ayla

Setelah beredar cukup lama di pasaran mungkin wujud Daihatsu Ayla sudah akrab di mata konsumen. Satu kata yang rasanya bisa mewakili penampilan mobil ialah ringkas.

Model bermesin 1.000 cc memiliki dimensi (PxLxT) 3.640 mm × 1.600 mm × 1.520 mm dengan wheelbase 2.455 mm. Untuk model bermesin 1.200 cc terdapat perbedaan pada dimensi panjangnya yang berada di angka 2.455 mm dan wheelbase 2.450 mm.

Perbedaan mendasar lainnya antara kedua model ialah ukuran pelek yang digunakan. Semua varian bermesin 1.200 cc dilengkapi pelek 14 inci (175/65 R14).

Pelek yang sama juga bisa ditemukan pada model 1.000 cc varian varian X. Sementara itu model 1.000 cc varian D dan D+ harus puas dengan pelek 13 inci (155/80 R13).

Kemudian semua varian 1.000 cc masih menggunakan lampu depan halogen. Sedangkan varian 1.200 cc sudah mulai dilengkapi proyektor.

• Interior Daihatsu Ayla

Spesifikasi mobil Ayla terkait interior juga tergolong variatif dari satu varian dengan varian lainnya. Semisal untuk varian paling murah (1.0 D MT) memiliki interior yang masih “kosongan” alias belum ada fitur apa-apa.

Konsumen direkomendasikan minimal memilih varian 1.0 D+ MT karena sudah dilengkapi dengan fitur-fitur dasar, seperti AC, power steering, dan head unit 1 DIN. 

Beranjak ke varian yang lebih tinggi lagi, misalnya 1.0 X maka konsumen akan mendapat sajian lebih banyak. Contohnya Multi Information Display (MID), takometer, eco indicator, dan head unit 2 DIN dengan kemampuan memutar CD, MP3, USB, dan AUX.

Sementara itu power window dan power door lock baru bisa ditemui pada varian 1.2 X. Sedangkan, fitur pada varian tertinggi makin lengkap lagi dengan adanya audio steering switch dan koneksi Bluetooth ke head unit.

Untuk diketahui, kabin Daihatsu Ayla semuanya memiliki kapasitas 5-seater. Salah satu kekurangannya ialah headrest bangku baris depan tidak bisa diatur tinggi rendahnya.

• Spesifikasi Mobil Ayla Bagian Mesin

Seperti telah dijelaskan sejak awal, mobil ini hadir dalam dua pilihan mesin. Yakni mesin 1.000 cc 3-silinder dan mesin 1.200 cc 4-silinder. Lalu sebaiknya mana yang harus dipilih konsumen? 

Jika bujet masih bisa “diatur” disarankan memilih model bermesin 1.200 cc karena memiliki performa yang lebih menjanjikan. Dengan begitu, mobil juga masih enak untuk diajak lari di jalan bebas hambatan.

Terkait konsumsi bahan bakar, model bermesin 1.200 cc juga berpeluang lebih irit. Karena logikanya dengan tenaga lebih besar maka mesin tak perlu berusaha keras untuk mencapai kecepatan tertentu dan mempertahankannya.

• Fitur Daihatsu Ayla

Semua varian Daihatsu Ayla telah dilengkapi dengan sabuk pengaman 3 titik baik untuk bangku depan maupun belakang. Kemudian pada varian 1.0 X konsumen juga akan mendapatkan front stabilizer pada roda depan.

Lalu mulai dari varian 1.2 X ke atas, stabilizer yang digunakan makin lengkap karena juga terdapat pada roda belakang. Terakhir pada varian 1.2 R sudah dilengkapi dengan kamera parkir mundur.

Varian ini juga memiliki ABS dan EBD, tapi hanya untuk model yang menggunakan transmisi otomatis.

Secara umum fitur-fitur Daihatsu Ayla memang minimalis, sebanding dengan harganya yang terjangkau. Jika konsumen menginginkan fitur lebih banyak maka bisa menengok saudara kembarnya, Toyota Agya.

Mobil tersebut menawarkan fitur kemewahan lebih banyak seperti halnya tombol engine start stop. Tapi untuk itu tentunya konsumen mesti membayar lebih mahal.

untuk melihat inovasi sebuah mobil atau penjelasan lainnya kalian dapat membaca clink Innova Reborn

Share:

Read More

Sejarah Spesifikasin Tipe Kelebihan Daihatsu Zebra Espass

 Daihatsu Zebra Espass adalah mobil dari pabrikan PT. Astra Daihatsu Motor untuk minibus dan pikap kecil di Indonesia. Mulai diperkenalkan pada bulan April 1995 menggantikan Daihatsu Hijet. Mobil ini merupakan salah mobil yang diminati oleh masyarakat, pada awal perjalananya mobil Zebra Espass menggunakan mesin Karburator dengan 2 varian mesin 1300 cc dan 1600 cc

Sejarah Daihatsu Zebra

Tonggak sejarah Daihatsu Zebra ini dimulai dari datangnya Daihatsu Hijet S38 yang dipasarkan di tahun 1972 lalu. Mobil Hijet S38 ini merupakan mobil Completely Built Up yang langsung didatangkan dari Jepang.

Di tahun 1977, Daihatsu mulai memproduksi secara Semi Knock Down Daihatsu Hijet yang baru. Di tahun 1979 kemudian dirancanglah secara khusus untuk pasar Indonesia model Daihatsu Hijet yang baru dan dinamai dengan Hijet 55 Wide.

Pengembangan terus dilakukan hingga di tahun 1986 Daihatsu melakukan penyempurnaan desain pada Hijet ini dan menamainya dengan Daihatsu Zebra. Daihatsu Zebra di tahun ini masih menggunakan mesin 1.000 CC hasil pengembangan Hijet di tahun 1983.

Di tahun 1990, Daihatsu mulai mengembangkan Zebra dengan mesin 1.300 CC. Perubahan-perubahan terus dilakukan hingga menghasilkan produk baru yaitu Daihatsu Zebra Espass dengan varian 1.300 CC yang dilengkapi dengan body yang aerodinamis, pintu model sliding, posisi stir dibuat senyaman mobil sedan. Daihatsu Espass Zebra ini mulai dipasarkan tahun 1995. Di tahun 1997, Daihatsu mengeluarkan varian barunya yaitu Daihatsu Espass Supervan yang sudah dilengkapi dengan AC, radio tape, dan velg racing.

Di tahun 2000, Daihatsu kembali menamakan mobil ini dengan nama Zebra kembali. Zebra kali ini sudah mendapatkan penyempurnaan mesin dan struktur body. Masyarakat sangat menyukai varian 1.300 CC-nya yang terkenal irit dan tenaganya sangat pas dipakai untuk kegiatan sehari-hari.

Di awal 2003, Daihatsu kembali mengeluarkan tipe Zebra terbaru yang diberi nama Neo Zebra. Neo Zebra ini terdiri dari beberapa varian, antara lain: ZL, ZX, ZSX dengan pilihan mesin 1.300 CC dan 1.600 CC. Di tahun 2005, keluar lagi varian terbarunya dengan mesin 1.500CC dengan teknologi Electronic Fuel Injection (EFI).

Spesifikasi

• 1.6 Carbu (1994-2002)

Tipe HD-C bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,598 cc, Tenaga kuda maksimum 87 HP/ 5600 rpm (88 PS), Torsi maksimum 14,1 kg-m (140 Nm)/ 3200 rpm

• 1.3 Carbu (1994-2004)

Tipe HC-C bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,298 cc, Tenaga kuda maksimum 75 HP/ 5600 rpm (76 PS), Torsi maksimum 11,5 kg-m (114 Nm)/ 3800 rpm.

• 1.5 EFI (2004-2007, varian ZX 9 dan ZSX)

Multi Point Injection, bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,495 cc, Tenaga kuda maksimum 87,5 HP/ 6000 rpm (89 PS), Torsi maksimum 13,2 kg-m (130 Nm)/ 3800 rpm

• 1.3 EFI (2004-2007, varian ZL 9 dan ZL Extra 9)

Tipe HC-C bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,298 cc, Tenaga kuda maksimum 75 HP/ 5600 rpm (76 PS), Torsi maksimum 11,5 kg-m (114 Nm)/ 3800 rpm.

• 1.5 EFI (2004-2007, varian ZX 9 dan ZSX)

Multi Point Injection, bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,495 cc, Tenaga kuda maksimum 87,5 HP/ 6000 rpm (89 PS), Torsi maksimum 13,2 kg-m (130 Nm)/ 3800 rpm

• 1.3 EFI (2004-2007, varian ZL 9 dan ZL Extra 9)

Multi Point Injection, bensin (premium), sejajar-4 silinder, 4 langkah, 16 valve, SOHC dan berpendingin air Kapasitas mesin 1,298 cc, Tenaga kuda maksimum 78 HP/ 6000 rpm (79 PS), Torsi maksimum 11,9 kg-m (118 Nm)/ 4200 rpm.

TRANSMISI

Jenis Manual, 5 kecepatan maju, 1 mundur, tongkat pemindah di lantai Perbandingan gigi Gigi 1: 3,752 Gigi 2: 2,182 Gigi 3: 1,428 Gigi 4: 1,000 Gigi 5: 0,774 Mundur: 3,942 Rasio gigi akhir 4,222

SUSPENSI

Depan: MacPherson strut dengan double-action shock absorbers Belakang: Rigid axle dengan semi-elliptic leaf springs and double-action shock absorbers

REM

Depan Tipe cakram (disc) Belakang Tipe tromol (drum) Booster Rem 8 inchi

SISTEM KEMUDI

Tipe: Rack & Pinion dengan bevel gear

BAN

Tipe 175/ 70 – R13

Varian

1994-2000

• 1.300 cc
• 1.600 cc
• 1.600 cc Supervan (1997-2000)

2000-2003

• 1.3 ZL
• 1.5 ZX
• 1.5 ZSX

2003-2004

• 1.3 ZL
• 1.3 ZL 9
• 1.3 ZL Extra
• 1.5 ZX
• 1.5 ZSX

2004-2007

• 1.3 ZL 9
• 1.3 ZL Extra 9
• 1.5 ZX 9
• 1.5 ZSX 

Kelebihan Daihatsu Zebra

Ada banyak kelebihan yang membuat Daihatsu Zebra ini diminati banyak orang, antara lain:

1. Body cukup untuk mengangkut 7 penumpang. Bahkan untuk beberapa kasus bisa lebih dari 7 penumpang.
2. Irit bahan bakar.
3. Mesin yang bandel dengan perawatan yang mudah.
4. Suku cadang bisa ditemukan di banyak toko.
5. Harga bekasnya sangat terjangkau.
6. Ada komunitas yang aktif untuk bertukar info mengenai tips atau solusi masalah-masalah yang muncul di Daihatsu Zebra.

Share:

Read More